瀏覽數： 發布時間：2025-02-21 16:21
2025年2月19日，樂業至望謨高速公路喜達大橋左幅8#墩邊跨、騰家大橋左幅5、6#墩邊跨共計3個邊跨實現同日合龍。
喜達大橋、騰家大橋橋位區屬剝蝕中山地貌，山坡陡峭，山間溝谷深切，地形起伏較大。邊跨合龍施工對氣溫的要求嚴格，設定合龍溫度在10至15攝氏度之間，且一天最大溫差不宜超過15度，由于受到山高谷深和當地氣溫低下的影響，混凝土澆筑存在一定困難。
為解決喜達大橋、騰家大橋的澆筑施工難題，順利實現復工復產首季度開門紅，項目指揮部、總監辦、參建單位三方多措并舉，積極應對建設難題。
一是發揮“交投先鋒+秀美樂望”黨建載體引領，充分發揮黨組織的戰斗堡壘和黨員先鋒模范作用，黨員帶頭堅守一線，確保喜達大橋、騰家大橋建設有序推進。
二是組織樂望指揮部、總監辦、樂望2標項目經理部三方召開專題會議提前部署，結合現場環境和現有資源制定多項保暖升溫措施和周密的施工方案。
三是強化安全管理，堅持領導24小時帶班制度，嚴格落實“三管三必須”安全責任，落實“紅袖章”和“班前5分鐘”要求，在確保安全生產的前提下，加強施工組織，采取“白＋黑”“雙班倒”等方式沖刺合龍目標任務。
